标志的意思杆——8.5+5米（三悬臂、两色）

1.细则

的都市客运线管理logo杆的准则重要遵循原则的准则是：GB/T 23827-2009 市政的都市客运线管理logo板及支撑体系件 还还需依照以内准则结合遵循：05MR601 市区市政的都市客运线管理logo和自驾线路图GB 5768.1-2009 市政的都市客运线管理logo和标线 第22有些：总则GB 5768.2-2009 市政的都市客运线管理logo和标线 第2有些：市政的都市客运线管理logoGB 5768.3-2009 市政的都市客运线管理logo和标线 第四有些：市政的都市客运线管理标线GB/T 5845.1-2008 市区共公的都市客运线管理logo 第22有些：总logo和区分logoGB/T 5845.2-2008 市区共公的都市客运线管理logo 第2有些：平常几何图字母因素图案和人身安全logoGB/T 5845.3-2008 市区共公的都市客运线管理logo 第四有些：共公汽电汽车站牌和路牌GB/T 5845.4-2008 市区共公的都市客运线管理logo 第4有些：运营人员道具、站（码头工程）和线路图几何图字母因素图案GB 5845.5-1986 市区共公的都市客运线管理logo 下水道铁道logoJT/T 429-2000 市政道路突然性的都市客运线管理logo技术设备條件JTG D82-2009 市政道路的都市客运线管理logo和标线装置规范化MR2 市区市政市政道路-设计构思纵深图祥及的都市客运线管理logo和标线（2030年合订本）

2.类产品的分类

流量标示牌杆柱式基本上有单柱式流量标示牌杆、多柱式流量标示牌杆。

柱式象征范围内顶部应当破坏高架道路路网建造限界，通常距车行道或人行道的内侧顶部或土路肩不不低于25cm。路网象征板下缘距人行道的高强度通常为150cm~250cm。设备在全自动车正比较高的大城市高架道路路网时，下缘距地的高强度可跟据具体状态状态无法，但尽量不要不低于120cm。

装置在有过往行人、非机动式车的路侧时，装置特别应高于180cm。

单柱式交通银行标准杆是标准板装配在又一根立柱上，适宜于中、长安大中型长宽高的警示、严禁、提示标准和长安大中型指路标牌准。

多柱式道路交通标识图案杆是标识图案板装在多根及多根之上立柱上，是实用作长正方形的标识或指广告牌识图案。

悬臂式道路交通线管理符号杆——F型道路交通线管理符号杆、T型道路交通线管理符号杆

悬臂式公共交通图标图片杆是图标图片板组装于悬臂上，图标图片下缘距地面的极度应大过该道路施工规范的净空极度。

悬臂式公共交通标制杆选用以下例的情况；

1.柱式装置有吃力；

2.市政道路较宽、公路交通量很大的、侧面车行道玄幻此车尊当內侧车行道超小型此车光线；

3.视距或视眼异常制；

4.观景上面有要。

门架式路网标记杆——路网龙门架

门架式路网因素杆是因素安裝在门墙上，因素下缘离地面面的高宽比应低于该的道路标准规定的净空高宽比。

门架式交通出行圆形标志杆适主要用在如下实际情况：

1.多人行横道路面（通到三人行横道上面的）需要分別指的是个人行横道去想

2.流量量比较大的、后侧专用道专业小轿车阻隔后侧专用道小小轿车视角；

3.工路网回到较高进行转速下发文件生交叠、截流和河道的路段的，如：互联立交式立体图化对称重合建个间距较近符号快速设置较密处、高速工路与高速工路相切的互联立交立体图化对称重合核心区域中等；

4.受三维空间限定，柱式、悬臂式进行安装有困境；

5.用于出口匝道多说英语车反馈的左边侧；

6.景点上带规定要求。

粘接式交通银行标识杆：

标制悬挑脚手架装有在上跨桥和左右的结构物上，按悬挑脚手架展板分布地理位置不同的分车行道上悬挑脚手架式、路测悬挑脚手架式有两种。

悬挑脚手架式图标的装配层面应非常符合GB3.12.1和GB3.12.3法规。假若图标支持力成分座落在路侧净小区内应确保安全其炮兵驶离路的来往车辆构造伤害，那样宜主要包括梯阶效能建设成分或设备响应的保护、误报公用设施。

动用和服务器维护：

1.方向公共交通标志图案图片安装（进行调节）应在新（改、扩）建方向建设成全线贯通前达到，公路网中与此新（改、扩）建方向一些的方向上和其一些的标志图案图片也应搜集进行调节，全面安装。

2.当公路交通管理前提的发生變化时，应即时设定想关标志图案的设定

应负量实用铁路型号、市区的路段命名标示，以使的路段实用者了解其所以风格和地位。

3.标记应不时洁面、维系，维持大量的你反射面效果，保持视认性。标记选用中还应规避其被人数挡住、被灯具照明工作影响力视认。

4.logo的模样、茶汤颜色在其运用期后应包含本地方的规则

3.在材质

其主要板材为Q235、Q345、16Mn、合金属钢等，粗度在1.5M——12M相互。